Экопарковки – спасение от пробок?

Пробки на московских дорогах давно стали обыденным понятием. На центральных магистралях им виной  не выдерживающая автопотока ширина дороги, в центре же Москвы их главная причина – загроможденность проезжей части припаркованным личным транспортом москвичей, который осложняет движение по узким центральным улицам. В одном 2010 году в Москве эксплуатировалось 3 млн 862 тыс. единиц автотранспорта и еще примерно 1,5 млн автомобилей проезжало через столицу транзитом. Потуги властей ликвидировать пробки в Москве видимого результата не приносят.

Но между тем, в Москве после многих лет засилья сменился мэр. А всякий новый правитель, по законам жанра, первым делом должен исправить наиболее показательные недочеты предыдущего. Вот Сергей Собянин и решил устранить проблему столичных пробок и поручил Комитету по архитектуре и градостроительству Москвы разработать план развития парковочных мест в столице. Помимо прочих мер, которые планируется предпринять в рамках реализации этого плана, столичный департамент природопользования и охраны окружающей среды предложил массово создавать экопарковки. Благо модное веяние с Запада дает возможность эффективно и экологично изменить сложившуюся ситуацию.

Чтобы создать сеть экопарковок, аппарат мэра планирует задействовать газоны московских дворов. Как заявил глава московского департамента природопользования  Антон Кульбачевский, сеть будет развернута в 2012-2016 году. По его словам, это позволит сохранить существующие столичные газоны, на которых в настоящее время москвичи и гости столицы  паркуют свои машины
незаконно.

При этом Кульбачевский отметил, что экопарковки будут создавать во дворах только на тех газонах, которые «не выполняют эстетическую функцию». Оборудовать их помогут газонные решетки, которые позволяют воде просачиваться в почву.

Из общего числа новых машиномест, которых с 2012 по 2016 год будет создано 1,464 миллиона, 110 тысяч как минимум появятся во дворах и в свободном пространстве между ними. Всего, на организацию новых парковочных мест за этот период власти столицы намерены потратить 72 млрд рублей.

Так что же такое экопарковка? В чем заключаются ее преимущества?

Как правило, экопарковка представляет собой прочную ячеистую решетку, сквозь которую пробивается газонная трава. Настил специальной газонной решётки, изготовленной из прочного морозостойкого полимера — основа технологии экопарковки. Газонная решетка практична и надежна в эксплуатации.

Геосинтетические материалы не требуют устройства сложного основания и монтируются с помощью минимума специальных инструментов. Кроме того, они не токсичны и абсолютно безвредны для людей и окружающей среды.

Благодаря экономичности и долговечности, экопарковки уже давно используются в европейских странах. В России их можно встретить на территориях торговых сетей и у офисных строений.

Правильно созданные экопарковки способны не только сохранить эстетический вид дворов жилых домов, но и могут выдержать грузовик с несколькими тоннами груза. Трава под ними не желтеет, если обеспечен доступ солнечных лучей, а от следов шин ее защищает система решеток. Газонная решётка равномерно распределяет нагрузку на основание парковочной площадки, делая ее поверхность устойчивой. Стенками решетки от повреждения также защищена и корневая система газонной травы, которая, тем не менее, нуждается в регулярном уходе и поливе.

Во-первых, перед тем как класть на газон решетку, необходимо подготовить грунтовое покрытие. Затем провести комплексное агротехническое питание грунта. После чего с учетом качествагрунта и природно-климатических условий подобрать для него подходящую смесь газонных трав для посева.

Когда газон высажен, не стоит забывать о его своевременной стрижке, не допуская роста травы свыше 5 см. При необходимости газон нужно удобрять, время от времени проводить антигрибковую обработку почвы. Поливать газон следует в строгом соответствии с поливными нормами. Кроме того, поверхность экопарковки нужно регулярно очищать от мусора, а зимой следить, чтобы ваша экопарковка не пострадала от антигололедных химических реагентов и инструмента дворника.

«Нужно сажать в столице как можно больше травы и развивать экопарковки, – считает руководитель ведомства природопользования Антон Кульбачевский. – В некоторых местах положили на траву решетку, а потом жалуются – экопарковка не получилась, трава вся посохла. Раз она посохла, значит вы ее неправильно посадили. Если мы всю Москву закатаем в асфальт, то еще тяжелее будем переживать погодные аномалии».